Ford Mustang Hardtop 1967 - 5 Gang Schaltgetriebe

begonnene Restauration eines 1967 Ford Mustang mit:
V8 Motor 
5 Gang Tremec T5 Schaltgetriebe
4 Fach Ford Alu Spinne
Holley 4 Fach Vergaser
Ford Racing Alu Ventildeckel
Holley Kraftstoffpumpe
Doppelrohrauspuff
elektronische MSD Zündanlage
Domstrebe
Servolenkung
zusätzlicher Drehzahlmesser (funktionierend)
Zusatzinstrumente  Digital (funktionierend)
DeLuxe Motorhaube
Chrompaket
 
Erneuert wurde bereits bzw ist dabei:
Tank
Kraftstoffleitungen
beide Kotflügel vorne
alle vier Bodenwannen
Radhaus hinten (wird nicht zwingend benötigt)
 
Video von Aussen und Innen
 
Alle Blecharbeiten wurden für amerikanische Verhältnisse sehr gut durchgeführt.
Altteile wurden ausgetrennt und Neuteile meist stumpf durchgehend eingeschweißt. Schweißnähte innen sollten der Optik wegen noch etwas geglättet werden.
Am Überhang hinten rechts innen/aussen mit Radhaus wie auch an den üblichen doppelten Stellen im Motorraum besteht noch Handlungsbedarf mit dem Schweißgerät.
Auch hat das Pony hinten links einen Blechschaden, bereits begonnen zu reparieren aber alles noch etwas verbeult und die Passung lässt zu Wünschen übrig.
Ansonsten sehr gute gerade Substanz. 
 
Das "Autoleben" dieses Mustangs begann am 11.11.1967 in Metuchen NJ als er als 6 Zylinder mit Automatikgetriebe in Vintage Burgundy Met. und schwarzer Innenausstattung vom Band lief. Erstauslieferung erfolgte nach Philadelphia Pennsylvania. 
 
Video von Unten mit Motorstart
 
Die Innenausstattung ist noch die Werksseitige.
Bis auf den Fahrersitz sind die Sitze gut erhalten, Teppich fehlt, Verkleidungen sind etwas wellig und der Himmel sollte erneuert werden.
 
Irgendwann wurde der Mustang auf V8 Motor mit dem 5 Gang Schaltgetriebe umgebaut. Verstärkter Kardan ist montiert aber noch das 6 Zyinder Differenzial.
Leider wurde ein Rippenriemen montiert der vermutlich an einer Umlenkrolle ein grausiges Geräusch verursacht. 
Motor läuft sehr gut, springt problemlos an, ist kraftvoll und soll ein 289 CUI mit 302 Köpfen sein.
Getriebe und Kupplung machen was sie sollen wobei die Kupplung noch etwas eingestellt werden muss (greift erst weit oben)
Der Mustang ist fahrbereit aber keinesweg Strassentauglich da der Bremsdruck "hergepumpt" werden muss und die Reifen sehr alt sind.
 
Video fahrend mit Motorlauf
 
Der Gaul war seit 2007 beim letzten Besitzer der auch den V8 Umbau durchführte und dann einige Jahre damit unterwegs war um dann vor zwei Jahren zu restaurieren begann. 
 
Wer will kann ein Ersatzteilpaket (Neuteile) zu dem Mustang erwerben. Konnten wir recht günstig vom letzten Besitzer dazu kaufen und ist gut 30-40% günstiger als hier. 
Sind meist Gummiteile/-Dichtungen bzw. Chromteile wie Stoßstangen/Griffe/etc. Auch ein paar Ausstattungsteile sind dabei. 
 
Pennsylvania Import
 
verzollt und versteuert für den EU Raum.