Ford Mustang Hardtop 302 CUI V8 - GT Clon

 
Ben, der letzte Besizter aus Oregon hat diesen 65er "A-Code" Mustang mit sehr guter Basis sehr aufwändig restauriert und sehr, sehr viel Geld investiert um dann Covid19 bedingt kurz vor dem Ziel aufgeben zu müssen.
Wir konnten im März 2020 "zuschlagen" fanden aber ebenfalls Covid19 bedingt keine Zeit um uns um das Pony zu kümmern.
Nach über einem Jahr in unserem Lager haben wir nun endlich die Restarbeiten durchgeführt, die da waren:
Instrumententräger einbauen und anschliessen
den neuen Kabelbaum (ein Moderner nicht nur mit 4 Sicherungen) noch teilweise montieren und anschliessen
dabei gleich auf europäische Scheinwerfer/Norm umgerüstet
Teppich vorne verlegen
Sitze vorne montieren
beiliegenden neuen Aluminium Kühler montiert
den überholten Motor teilweise noch angeschlossen und "zum Leben" erweckt
weitere Kleinigkeiten
 
Gebaut am 14.04.1965 in San Jose, CA.
Ausgeliefert in Raven Black (sehr seltene Farbwahl zu dieser Zeit) mit schwarzer Innenausstattung ebenfalls in den Raum San Jose.
 
Original "A- Code", also werksseitig mit höherer Leistung und 4 Fach Vergaser - C4 Automatik Getriebe 3-Gang 
In Sachen Technik wurde erneuert bzw. überholt:
Scheibenbremsanlage (4Kolben innenbelüftet) Vorderachse
Bremskraftverstärker
Hauptbremszylinder mit Umbau auf 2Kreis System
Querlenker oben und unten mit Federaufnahmen
Stoßdämpfer
Spurstangen / - Köpfe und Umlenkung der Lenkanlage
Bremsbacken, -zylinder, -leitungen, -federn, etc. hinten
Magnum 500 Chrom Stahl Felgen 7x15"
Reifen R15 "White Letter" 225/60R15
Doppelrohr Auspuffanlage mit Hosenrohr und "Trumpets"
Motor mit gesamter Perepherie wie Jegs Alu Spinne 4fach, Edelbrock Vergaser 600 4fach, Lichtmaschine, Anlasser, Kraftstoffpumpe, Verteiler, Zündspule, Ventildeckel Chrom, Luftfilter Edelbrock Chrom, alle Geber/Sensoren, alle Halter und Schrauben, Gasgestänge mit Buchsen, Chrom Riemenscheiben, Lüfterflügel (5fach) und weiteres
Wasserkühler aus Aluminium
Automatikgetriebe mit Wandler
Kraftstofftank mit Geber und Leisungen
und die eine oder andere Kleinigkeit ebenfalls ... eigentlich bleibt ja nichts übrig was nicht erneuert/überholt wurde.
 
Video von Aussen und fahrend
 
Ben, der den Mustang über 20 Jahre hatte hat daraus eine GT Clon gemacht, was sich bei einem A-Code ja anbietet da die originalen GT´s ja auf A-Code basieren.
So wurde das ganze GT Equipment nachgerüstet (bzw. neu gekauft) was beinhaltet:
komplette Armaturenbrett Einheit mit 5 Instrumenten überholt/neu
Doppel-Auspuff mit Trumpet Endstücken
GT Embleme 
GT Tankdeckel 
GT Decor Streifen
Nebelscheinwerfer im Frontgrill
Scheibenbremsanlage vorne
GT Heckblech mit Trumpet Durchlässen
Die GT Equipment Group kostete 1965 gerade einmal 165 $ nun nahezu das 20fache.
 
Gebaut 04/1965 - 302 CUI 4949 ccm - 165 kW (225 PS) - Leergewicht 1395 kg - Länge 4.62 m.
 
Video Motorlauf und fahrend
 
Ben hat den Mustang sehr weit zerlegt, die Karosserie bis auf das Blech abgeschliffen und folgende Blechteile erneuert:
Motorhaube (bei der Alten war die vordere Ecke eingeknickt)
Motorhaubenscharniere (waren ausgenudelt)
Kotflügel rechts Vorne (er hatte einmal einen "Fenderbender" also kleinen Blechschaden und Ben wollte keinen Spachtel haben)
Frontblech Unten (ist immer verbeult)
Frontblech Mitte (ist beim Fenderbender eingerissen worden)
Heckblech GT (für den GT Umbau)
Seitenwand links Hinten (Durchrostung am Überhang)
Die Altteile konnte ich teilweise in Augenschein nehmen.
 
Dann wurde ein neuer Lackaufbau durchgeführt und im originalen Raven Black lackiert. Sehr ordentlich gemacht.
Unterboden und Radhäuser wurden mit Unterbodenschutz sehr leicht übergenebelt.
 
Video von Unten
 
In Sachen Anbauteile wurde erneuert:
beide Stossstangen
Rückleuchten 
Embleme und Zierleisten
Blinker vorne
alle Schlösser
Frontscheibe
alle Karosseriegummiteile/ -dichtungen
Grill
Tankdeckel
beide Aussenspiegel
Wischerarme
Und innen gab es dann noch das "volle Programm" Neu:
Armaturenbrett Oberteil
Instrumentenfront
Handschuhfachdeckel und Fach
Teppich
Türverkleidungen mit Armlehnen und Griffen
Himmel
Sonnenblenden mit Haltern
Innenspiegel mit Halter
Holzlenkrad
Sitze komplett neu bezogen und vorne neu gepolstert
Matte im Kofferraum
Natürlich gabe es noch sehr viele Kleinteile, Aufkleber, etc. ebenfalls neu. 
Zu guter letzt haben wir dann noch erneuert:
Batterie
H4 Scheinwerfer vorne
 
War eine sehr gute Karosserie Substanz, sehr, sehr viel wurde erneuert/überholt ist aber dennoch kein Showwinner da auch einige alte Teile verbaut wurden wie der "Gaul" im Grill oder die Leisten um die Fenster (Nachbauten sind Schrott) sowie die Ausstellfensterrahmen und Verglasung. 
 
An Ersatzteile sowie für Überholen von Motor und Getriebe sind laut vorliegender Liste über 22000 $ in den Mustang geflossen, dazu die Lackierung die mindestens 8000 $ in dieser Qualität gekostet hat. Ben meinte er habe mehr als 900 Stunden am Mustang gearbeitet.
 
Oregon Import
 
verzollt und versteuert für den EU Raum.
im Auftrag zu verkaufen